Reconocimiento
Cena-Homenaje al Quíntuple 100 Años
24 de junio de 2011
“….siempre con el mismo espíritu de solidaridad, destacando el hecho, que desde su fundación al presente, 8 presidentes han tenido la responsabilidad de dirigir “ATAM”, junto a sus colaboradores….”
Entre ellos, vocales titulares como el Sr. Daniel Ellero.
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| Foto "Turbo" |
El encuentro colmo asistencia histórica de preparadores que Juan Manuel Fangio, tuviera en su etapa de carreras zonales. Uno fue José Volpi, los locales y personajes como José Ignacio Solís, alias (Mingo Solís) en Cafeteras al día y el TC del Sudeste. Esos clubes de marcas compartió un pequeño emotivo agasajo a su hijo estelar “Chueco de Balcarce” citamos a Oscar Alcides Espinosa “Cacho” Fangio, quien era nacido el 6 de Abril de 1938.
Pequeña reseña
En 1955, transita los boxes del Autódromo ciudad de Buenos Aires, el motivo era un Gran Premio de F1. Al llegar 1960, debuta en una regularidad de Sierra de los Padres, a bordo de un Volkswagen Sedan o Tipo 1 perteneció a la escribana Neffer Ramos, tiene 3º puesto. Los años 1961-62-63-65 desliza en el Karting coronándose campeón de la especialidad, también se animo aun De Carlo 700 Coupé 1961.
Corre las 6 Hs. uruguaya Néstor Salerno, conduciendo el Ford Lotus-Cortina Mk1 1600 disciplina el Standard Grupo 2 y tuvo que abandonan. Obtiene el sub-campeón argentino clase “B” del Turismo Anexo “J” con un manejo por medio de los Renault Dauphine o IKA-Gordini 1093 cuya variante fue el Ondine 1090A y los Gordini 1091 se deslizaban en las competencias.
La Temporada Internacional Argentina F3, con el Brabham BT16 Lotus motor Repco V8 derivado recordado BT3 Europa, en el equipo taller “Charles Lucas” mas la escudería argentina “Automundo” medio de la época como la revista Automundo Nº 69 del 31 de Agosto de 1966 págs. 34-35 se expreso:
“....Escuderia Automundo en Europa - SIGUIENDO LOS PASOS DE UN RECORD. - que reflejaba suceso autos de formula:....” sigue “….Cacho Fangio conquistó en el mes de junio de 1966 el récord de vuelta en el autódromo de Modena, estableciendo la marca a batir de allí en adelante en ¡¡¡ 1´ 1´´ 7/10 !!! , hasta ese momento nadie en F3. había girado tan rápido como él en el mencionado circuito.…”.
Su paso por el Turismo Carretera, leyendario Baufer-Chevrolet 250 Coupé [ex-Erverto Rodríguez] construye el Style en la calle Washington. Con un trabajoso carrocero disputa la "Mar del Plata-Miramar" ese 14 de Mayo, “Quique” Cabrales conocido Café Cabrales, ayudaría en patrocinar "COLOMBIA-CABRALES" y le propuso estar en los Grandes Premios, alcanza 8º puesto con un motor experimental preparado por el Ing. Joseph, en plena montaña.
El XI Gran Premio Turismo Anexo “J” participaba a través del Lancia Fulvia Coupé motor V4 e 1600 HF la categoría Standard salió 2º lugar y clasifica 8º puesto en el equipo oficial de Lancia es acompañado por Juan Manuel Bordeu y Carlos Facetti, de origen italiano.
Subiéndose al famoso Trueno Dorado-Chevrolet 250 7b armo Horacio Steven, en la escuadra Competición SA apoyado oficialmente por la General Motors de Argentina, represento a la Peña “Ruta 88” en el Sport Prototipo Torneo Triangular del ACA. La misión Argentina 84 Hs. de Nürburgring en 1969, fue inolvidable y transcurren los años 1970-71-72 corrió en -Pergamino, Provincia de Buenos Aires- con el Dodge Polara Sedan Standard formando parte de la Peña “Línea 2” de Tapiales.
La VI Vuelta del Noroeste, gana con un Fiat 1600 Berlina o 125 Sport Coupé equipo oficial Fiat. El diseño visto por ese entonces lo trajo el Vignale tipo “Fast Back” cola “Trunca” era presentado en el Premio Internacional-Marina de Guerra del Perú. Organizo ACP Circuito Pasamayo, él tripulaba aquel BMW-Alpina 2002 TI se preparo en Alemania basado 1600 a cargo de Guillermo Arteaga, butaca Dennis González, piloto local y su 4º puesto completaba diferentes clases la "C" y la "D" mas Fuerza Libre-Clase “J” fueron animadoras cuyo evento programado de dicha ocasión.
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En 1976, posee un Dodge Polara Diesel desde la Vuelta de Pergamino y para 1987, retorna a IKA-Torino Tornado Coupé de Omar Rangone, la Autopeña o Peña “Ciudad de Azul” con 2 o 3 carreras. Al año siguiente, estuvo con el Dodge GTX 6C Slant-Six o V8 Mexicano Coupé de Nelson Di Fonzo, quien realiza invitación auto de competición.
Recuerdos se vivieron esa noche, el periodista e historiador deportivo mecánico nacional el Sr. Carlos Alberto Marino, diserto sobre la vida humana de Fangio, acompaño una película de vídeo refleja exitosamente la campaña hasta inédito no circulación en el circuito comercial.
Invitado especiales como el marplatense Juan Manuel Landa, obtuviera el primer titulo de sub-campeón en el Turismo de Carretera, en 1992, piloto actual de ese entonces con nombre y apellido fue Lionel Matías Ugalde. El ex-navegante campeón del mundo en el Rally Mundial de 1996-97 en el Grupo N y es Jorge Luís “Bicho” Del Buono, el delegado de la AAV (Asociación Argentina de Volantes) sección local el Sr. Carlos Alberto López, sorpresivamente llego el Direc. y Conduc. de Campeones Único multimedio del automovilismo el Sr. Carlos Alberto Legnani [p]. Apoyo de comercios y las concesionarias automotrices, la UTHGRA (Unión de Trabajadores del Turismo. Hoteleros y Gastronómicos de la República Argentina) dio su presencia hasta que el Consejo Regional del Deporte, nos acompaño en dicha velada tuerca.
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| Foto "Turbo" |
