La especie rara

Oportunidades consoladas

El hombre a pie como a caballo, logro sus intenciones de establecer al extremo opuesto a varias ciudades concentrándolas a nivel local y fuera del distrito francés. Suceso de habilidades conductivas y sus artefactos disputaron carreteras abiertas, lógicamente sin asfaltar con salida y la llegada en si. Para eso, los carruajes a nuevos con motores dispuesto a completar y resistiéndolo corre raid automovilístico, fue acaparando el terreno entre persecución hacia el otro en un intento de quién llegaría 1º al punto final de la prueba.

En 1894, se corrió la Paris-Rouën, de 126 km. Asimismo, existió aquel truco publicitario y el refuerzo de la circulación. Se conoció a través de una promoción de Concurso de Carruajes sin Horeseless (Concours des Voitures sans Chevaux), se trataba como peligrosa al conducir ese trial considerado barato durante el viaje programado. En ella, sumaria unos 21 / 102 participantes y una carrera de premio principal que era cruzar la línea de meta, en Rouën.

Ingreso

Con el nacimiento del Automobile Club de France, 1º club automovilístico de la historia. Su presidente era el baron Étienne Gustave Frédéric van Zuylen van Nyevelt van de Haar, de nacionalidad belga y su inclinación consistió en practicar el ecuestre transcurriendo los años.

Los relojes

En la París-Bordeaux-París, de 1152 km. Tenia el desarrollo movido por diferentes líneas de combustibles, gasolina, vapor, gas o electricidad entorno a la competición automovilística cronometrada donde eran probado los coches sin caballos. Italia, se organizo la Torino-Villanova d’Asti-Villafranca Asti-Asti-Torino, de 93 km. velocidad simple posiciono semi-etapas en el mismo día y con retorno, 3 audaces fueron clasificados.

Ya en 1899, un glorioso «Tour de France Automobile» aparece en escena. Se caracterizo un recorrido extenso de 2.216 km. novedoso para la época al que implemento las etapas de premios más la regularidad que la rapidez existente. A tal que los competidores son obligados a respectar el tiempo preestablecido. Se debe cumplir y mantener el “km. a km.”, promedio solicitado por el organizador en curvas, rectas, subidas, bajadas, etc.

Foto 02

Los controles no tienen información alguna y pueden colocarse en cualquier punto del trayecto entre el principio y cuando finalizaba los periodos. Normalmente, produce “m. o seg.”, antes de tener una hora ideal de paso y esperar a que llegue atravesando el control pactado.

La curiosidad

En 1903, la accidentada París-Madrid, que se desplazo con el Automóvil Club de España, divide en sus organizaciones. Esa Targa Florio, en la isla de Sicilia, desde 1906, en siciliano: Madunìi, montañosa luego es transformada en un Giro di Sicilia -La Vuelta a Sicilia- 1000 km. sin paradas acontece por 1911, aproximadamente.

La Peking-París, atraía a 14.994 km. de travesía y no tenia un trazado definitivo ganada por el príncipe italiano Scipione Borghese, a bordo de un Itala. Con el correr del tiempo, fue puesta nuevamente en funcionamiento a modo de rendirle tributos. Particularmente vendría otra que era la Nueva York-París Race, con un total de 169 días de competición.

Diagramaban los grandes rallies turísticos, consistía en clase adinerada y no de competiciones. Esto abarco el turismo a menos el aspecto mecánico, aunque tuvo el glamour. Tampoco existía la reglamentación y cualquiera se presentaría al paseo convocatorio.

¿….África.…?

En 1925, la misión Délingette, asistentes cruzaron el continente Africano de norte a sur en un “viaje de estudio y propaganda francesa solo y sin organización”, a lo largo de 23.000 Km. fue aquel camión llamativo que era el Renault 10 CV, de 6r. c/u.

Oficioso

El brigadier Octave Meynier Portrait, coincide y puso a rodar en el rallye Méditerranée- Niger (o rallye Transsaharien e rallye Alger-Gao dit “Touristique”) de 1930, sobre 6.000 km. oportuno llevar a cabo el centenario de  Argelia. Tal así se hizo el rallye Alger-Le Cap (o raid Méditerranée-Le Cap), que manifestó un regreso a la prueba automovilística de 15.000 km. Se conjuga esas alternativas del 1st Coronation Safari Rally, para automóviles inauguraciones de su competencia en 1953, y la extensión más de 5.000 km. / más de 3.100 millas corridas.

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La Les Amis du Sahara et de l'Eurafrique, se fortalece a clubes automovilísticos africanos e/e.- ellos la Association sportive de l'automobile club d'Alger, acotemos una intervención por parte de la Commission Sportive International (CSI), coches y camiones fueron dividido.

Su ultima edición en 1961, el Alger, ajusta según el rallye Internacional Argel-Bangui-Alger o rallye Argel Centrafrique- et retour, más de 11.500 km. eslogan de “rendimiento”, aunque la ruta africana vivió eventos turísticos a 34 días. Después, otorgo suspenderla. Por ese entonces, los rallies continuaban y se asentaron definitivamente así dio puntapié a las “notas de co-piloto”, tal cual se la conoce en la actualidad.

Off-road, y sus derivaciones

En 1967, tendríamos la Mexican 1000 off-road rally, famosa y antigua por sus trayectos. Podrían ser de la partida las motocicletas, y el buggy. Es dirigida por la National Off Road Racing Association (NORRA), exorbitante reto aventurarse y el desafío es el desierto de “baja californiano oeste”, hay condiciones más abruptas e impredecibles puedan existir.

Wilson - Mangels

La crisis económica del Reino Unido, devaluó su moneda la libra esterlina y nos introduce de cerca en aquella naciente como lo fue la London-Sydney Marathon, de autos. No obstante, en 1969, acudimos a la Baja 500, que es una carrera Internacional de la península de Baja California, México. Son 500 millas, con un diseño en el itinerario absoluto. En la World Cup Rally (Mundo Copa de Rally), visualizamos la London-México Rally.

Land Rover Series

En el raid Londres-Le Cap, de 1971, un activo y desafiante a varias disciplinas nada menos que Richard Noble, fue quien completó ese pasatiempo de expediciones en Sudáfrica, y la vuelta por la India. El Transafricain le Cap-Alger, de 15.432 km. inigualable travesía trans-continental de sur a norte esos Hnos. Marreau, e Yvon Garin, la ganaron con el Renault 12 Gordini.

Con la devasta oleada del petróleo, otro rally veíamos que era la London-Sahara-Munich Rally. Las “notas de navegación”, provocó incidentes de varios corredores hasta verse desorientados cuando les toco estar en el desierto del Sahara argelino.

Plantaría semilleros

En 1975, el piloto aficionado de motos Thierry Sabine [h], tendría la secuencia de perderse en la región del Ténéré, luego decidió que este trozo de arena salvaje sería el lugar perfecto para su propio emprendimiento de hacer en los años 1978-79, el famoso Paris-Dakar-Oasis, más de 8.000 km. / 4.900 millas a la hs. de participar se vio de todo.

Toyota Land Cruiser Serie 40

Se requiere que naveguen por ellos y les informe acerca del peligro encuentran en la ruta. Un papel fundamental fueron “las brújulas”, e “mapas”, orientaciones en el despoblado solitario paisaje africano.

Indaga el mundo de la publicidad

El Camel Trophy, fue patrocinada en cigarrillos rubios de Camel o La Gran Aventura, con el nombre de la Trans-Amazónica, 3 equipos alemanes del deporte aventurero distinguió a su competición de los todo-terrenos y tenían un protagonismo destacado también llamados 4 X 4, por su tracción total usado en la campaña de jungla asiática como desiertos africanos. Ingeniosos, para superar obstáculos e incluso valorar en el vadeo de ríos y otras adversidades de las selvas brasileñas tropicales, se atraviesa 1 600 km. en 12 días. 

En cuanto al rally, se conocieron ese Campeonato de África de Rally, o el ARC.

Mehta - Doughty

En 1982, Jean-Claude Morellet (alias “Fenouil”, o el zorro del desierto), notable de los african rallies creo el Rallye des Pharaons, una carrera emocionante de coches y las motos cobrándose amistades entre sus pilotos con la misma pasión por el automovilismo y la aventura. Se disputa en Egipto, y abarca los 3000 km. de distancia.

Rally-raid, la pequeña introducción

Se asociaba a los raides y establece la creación del denominado rally cross-country, o rali, en portugués e simplemente raid, es una manera de correr por los caminos de tierra delineados aunque poseen las etapas como el rally, extremadamente escasea lluvias conquistaron “el km. de un pueblo a otro”, sino obtienen deslizarse en las dunas y la estepa.

Asimismo soportar calores intenso en la arena y el viento que sopla además de obstáculos importantes de quedarse clavado recurriendo a llevar herramienta necesaria para sacarlo. En el rally-raids, fueron equipado con sus áreas competitivas generales de T1, T2, ejemplos:

Nissan Patrol

¿….Existen diferencias….?

A propósito a campo traviesa los eventos competitivos que involucra a 1 o más corredores, ellos realizan las pruebas cronometradas en un circuito todo-terreno se le asignaba inextinguible a la resistencia física y mental en las “hs. y hs.”, sin detenerse hasta ver puesto de terminación. La superficie tiene variaciones. Con la magnitud de tener en la butaca a sus conductores y por medio de intervenciones de navegadores, proporcionándoles instrucciones y mirando la clásica “hojas”, de navegación. Al “girar a la izquierda”, “seguir recto”, o “girar a la derecha”, amerita confusión salvo entender a menudo el sistema de navegación satelital que habitan hoy en día.

En los años 1991-92, el cirujano bucodental Gilbert Sabine [p], ordeno traernos aquel rallye-raid Paris-Syrte-Le Cap sur, de 11.000 km. coches, motos, y los camiones de ese entonces.

Mitsubishi Pajero Prototype

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Perlini 105F 4x4

La Copa Mundial de Cross-Country

Se armo para agrupar los intereses que aporto la Federation Internationale de L'Automobile (FIA), con sus campeonatos de la época dorada por la rivalidad y monopolio omitido en el fabricante galo de Citroën, que aplasto durante 5 años del torneo ganándolo hasta 1997, y luego le toco el turno al constructor de los Buggy, ser victorioso para igualarlo.

En 1999, nos sorprende la creación de FIM Cross-Country Rallies World Championship (FIM CC-RWC), por medio de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM Moto), también era la copa a disputarse en aquel momento. Desde el 2003, se transformo en el Campeonato Mundial, que albergo a grandes marcas como la KTM, Yamaha, y la Husqvarna, categorías de Producción, e Deportivo. Los quads diagramaron unirse “casi-oficiales”, ensaya las carreras.

Marek Dabrowski 

Yamaha 660 R

Se abstiene a buscarle una solución a los conflictos ocurrieran de ese entonces en el Kingdom of Morocco y la República Islámica de Mauritania. Un grupo de húngaros y de Mali, decidieron seguir la Budapest-Bamako, B2 (cuyo beneficio es donar a las organizaciones de carencias) con alimentos y productos necesarios o The Great African Run, el gran acontecimiento deportivo y cultural Internacional. 

Imitaba romances dakarianos como lo era anteriormente. El espíritu siguió vivo a cualquiera por cualquier cosa, por cualquier medio. Se trata de un costo bajísimo en sus inscripciones y abarcaría en 14 días de peripecia.

La movida de un ex-piloto francés-etíope

Hubert Auriol (alias “L'africà”,), objetivos de reemplazar aquel Lisboa-Dakar, sucedió luego de que algunos problemas con sus organizadores tuviera para eso tuvo que delegar en un René Metge, quien llevo a la Africa Race, considerada amateur pudo concretarla en 2009.

Orilla P R del Senegal en CV

Scania Cargo 4x4

Se analizaba con Jutta Klenischmidt, que en los próximos 5 años tuviera el Mundial de Rallyes Cross-Country, eso se vera reflejado mas adelante. En 2012, colocó en marcha universo de las Bajas 450cc. quad y fueron sometido a torneo con la consagración de un campeón estable.

"A los saltos"

El impulsor de las carreras en el off-road, y un manejo de monoplaza en la Fórmula E, llevo a que el empresario Alejandro Agag, y el ex-corredor Gil de Ferran, en 2018, ya coqueteaban con el flamante nacimiento del Extreme E, un proyecto abalado por la FIA, para alzarse de un campeonato a la brevedad totalmente eléctrico.

Se resisten y los llantos vienen solo

Con el Dakar Classic, la edición que llevo a cabo en Yeda-Hail-Yeda, fue la manera de volver y ver de cerca a replicas o adaptaciones de coches originales con sus colores que corrían en su momento nos queda por saber que efecto produciría a los nostálgicos y parece haber cumplido seduciendo a quienes simpatizaban en ese terreno tan histórico. Se requiere de un reglamento de carrera de regularidad, en paralelo a su recorrido establecido por el Dakar.

Sunhill - Sevin

En los vivacs incluso sin espectadores ni invitados, atraen las miradas de los curiosos y sus pilotos saben hablar de ellos con pasión. Se mezcla esas selfis o las redes sociales, de ahora.

Respecto al E.E, conducirán idéntico vehículos Odyssey 21 E-SUV Standard, cedido mediante la Spark Racing Technology (SRT), y sus pruebas de magnitudes como el “X-Prix”, de 16 km. En cada equipo tengan integrantes femeninos y otros masculinos.

Zonca - Bennett

La potencia del “hyperboost”, y el lado científico con un paso lógico a “Legacy”, se aplica en cada país donde corre y son parte comités de trabajos y las investigaciones. 

Impactante es la noticia referida a los raids que el estatus de la Copa del Mundo, del mismo modo que las Bajas, se crea el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, promueve “único en series”, seria la Amaury Sport Organisation (ASO) alienta a que el Rally Dakar, sea la prueba estrella.

El calendario suma 5 rallyes a correrse de lo cuales estarán animándolo abiertos a las T1, T2, T3, T4, usualmente la (T3 e T4, son los Side-By-Side), habrá moderna normativa los camiones prototipo T5, también. Se ingresaría al híbrido y la eléctrica accionándose sus componentes compartirán el reglamento deportivo y los técnicos, sumándose a otras dificultades. Planea mucha más visibilidad, con nuevos equipos y los fabricantes, pasarían acciones de ser conocidos.

Para ir redondeando hemos tratado el raid automovilístico, de principios de Siglo, analizamos y tocamos con el péndulo de esos “locos”, amantes de una disciplina llamada tiempos y corrían como se podía después, fue cambiante en ese ínterin rallies turísticos, conocimos luego le prestamos atención a los países africanos. Detuvimos nuestra marcha en el off-road, avistamos las publicidades, y nos metimos de lleno en el rally-raid, un mundo aparte a otras. 

La copa mundial de cross-country, desde el comienzo y planificar sus planes a largo plazo. Acercándonos en el ee. que nos atrapa como es y sabremos entender que el provenir es todo eléctrico como los automóviles que se ven en la calle hoy en día. No dejemos de lado al clásico, y de ultimo ya es un hecho constructivo ver la tan “esperada”, unión entre la (FIA, con la ASO) buscara atravesar juntos el camino del rallyes cross-country, la cual veremos próximamente.