La sorpresa
Escena que se convierte en la especie motor
Las carreras de tierra con su polvareda
verlas como se desafiaban al hombre y la máquina. Invocar aquellos momentos
del Gran Premio Argentino de Carretera, diluido en 1910-1936, usando baquets y los
autos de turismo convino en un Nacional o el Internacional, también.
En cuanto a las radiofónicas era un
desarrollo y el contexto de crecimiento.
La palabra de Luís Elías Sojit tenía
comentarios difundiendo esas hazañas de corredores y le dio emblema a la
mixtica frase de “Coche a la Vista!”, un pionero de eso intrépidos que se
largaban así no más.
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| Retrato |
Al volar según solo disponían de dinero y los
recursos no alcanzaban hacía que un piloto el periodista y el técnico alternándolo
micrófono acompañado por un ventilador era suficiente para dar esa sensación
imaginaria se tenían. Gracias a la convocatoria los protagonistas comenzaron
a pintar los números sobre el techo identificándolo fácilmente.
LR3
Radio Belgrano
A ellos se podría conectar ese gran equipo
de voces que Sojit, tenía dirigiendo en la radio eran señores y sus orígenes de
hoy que aún viven algunos. De estos nos ocuparemos más adelante. El 20 de Junio de 1937, se autorizó la
creación del Gran Premio, centralizado y denominado el Campeonato Argentino de
Velocidad. Conto con 3 fechas a desarrollarse en Gran Premio Argentino,
Circuito Correntino, o la Mil Millas Argentinas.
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| Acercarse a los individuos |
Su requisito exclusivo atrajo a los de carrocería
cerrada con motorización Standard. La solicitud consistía en que obligaba al
triunfo de una competencia final (hoy en día) es implementado en la actualidad y
el horizonte palpitaba cuando ese 5 de Agosto, quedaría marcado para siempre las actividades permanentes dentro de un Gran Premio.
En 1939, acaparo crearse otro Campeonato
Argentino de Carretera, valora 5 fechas se convoca un Gran Premio Internacional
del Sur, la Vuelta de Añatuya, más el Gran Premio Argentino, Gran Premio
Extraordinario, y las 1000 Millas Argentinas. Unifico el ganador de la “pista o
carretera”, unió terminología Turismo refiere a los que corrían y el termino Carretera es por donde andaban hasta el Premio alusivo en juego. Así fue la futura categoría más popular
del automovilismo argentino. Encamino a formarse con el nombre que llevaría definitivamente
de Turismo Carretera y su celebre TC.
Los aumentos a la cultura velocidades como lo
es nuestro país conjuga varios factores.
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| La multitud en Paraná y Concordia, esperando el paso del GPA |
Caravana interminable de actores presto a largar el rugido de sus motores, el rostro de los gladiadores hacia sus caminos, rutas,
carreteras, sin auxilios se transitaban. Olvidarlo es poco con una transmisión
implica grabarla a las mentes de millones de argentinos. Seguían con su prioridad
fantasía desde la chicana el avión o cabinas. Generaría sentimientos. La pasión de un
pueblo acercándole su aliento acomoda esas enormes radios de madera traería noticias
conociéndose lugares inalcanzables tuvo integraciones a las cartografías del
futuro mapa carretero.
Grandes rivalidades denotan en los Ford-Chevrolet,
El 1º identificaban a los Gálvez y el 2º
fue al “Chueco de Balcarce”. El Gran Premio, lo catalogo ya que surgían los
primeros reglamentos técnicos del Turismo de Carretera en síntesis un 70% de
las categorías actuales descienden directa o indirectamente sobre competencias
a mayores. Esto sucedía a través de los conflictos
absorbida en medio de una crisis industrial ecos de la Segunda Guerra Mundial, en
que el TC seguía adelante con sus 2 torneos en 1940-1941.
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| Foto 6 |
Sin embargo, provoco el cese total de las importaciones asimismo hubo repercusiones con la disputa al año siguiente obligaron suspensiones y fue declarado “desierto”, paralizaciones llegaron a su fin en 1947, trajo más alivio en sí. Un resurgimiento de 3 fechas en la Doble Vuelta a la Sierra de la Ventana, un Gran Premio Internacional, y por supuesto la clásica 1000 Millas Argentinas.
Con la agarrada tradicional y famosas “Vueltas”,
tuvieron un desempeño estable a otras décadas principalmente desde 1950-1960, imponía
el de Piloto-Mecánico. Sus hombres preparaban y conducían velozmente por los
más difíciles trayectos a seguir.
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| Anselmo Quintanar |
Un comentarista quedo por nombrar a
Alberto Hugo Cando [p] su mensaje “más carrera que avisos” debajo talleres
oxidados y retorcidos aclamo presentaciones cada tanto. Encima tenía fanatismo
con su ídolo Juan. La aparición de Legnani [p] y Miguel Ángel de Renzis. Andrés
Rouco [p] es otro que estaba en la tarima junto a Julio Navarro.
L.R.
2 Radio Argentina
Se escucho a Emilio Eduardo D’Agostino, en
las emisiones radiales de igual forma lo hacía un tal Alberto Salotto,
direcciones a sus colaboradores. Aportes de la radio Libertad, en las Vueltas,
Scaraffía [p] y Rebagliatti. Existían grandes reportajes protagonistas, pero era
una profesión casi novata que encaro José María Muñoz, primeras apariciones.
Fijar y la precaria fantasma
Volviendo a los Grandes Premios de Carretera en la edición nº XXIX, que abarco la partida en Don. Torcuato, pasando provincias como Resistencia, San Fernando del Valle de Catamarca, y la ciudad de Neuquén, aquí nos detenemos porque en los años subsiguientes vino el debut de un programa denominado Viajamos por el país, es el más visto y creció con el automovilismo diferente ya lo abordaremos en detalles más adelante en este escrito.
El Gran Premio culmino en el conurbano
bonaerense de Ezeiza. Fueron 5 etapas y la ganó J. y su Hno. Roberto Gálvez con
Ford V8, a 121,823 Km/h. La superioridad numérica e mecánica de los Ford,
dejaban sin rivales a quienes se anotaban producto de impulsar motores 6c. en
línea. Al mismo tiempo en el Turismo Standard,
poseía otras regulaciones no obstante indica en el TC es perturbado por medio
de Dante “Pepe” María Emiliozzi, como piloto. Los Chevrolet, solo lograron 3
triunfos en carreras ordinarias y no obtuvieron ninguna victoria en etapas de
Gran Premio. La Fórmula B llegó en 1955, finalidades de acceder en planos de
igualdad.
Ese entonces y ante medida regulares de la
época corredores deciden agruparse obtienen denominaciones alusivas a la Asociación
Corredores Turismo Carretera. Según el Sr. Plinio Abel Rosetto, quien era su 1º
presidente nos habla de que “….esta Asociación tiene como objeto
principal la defensa, ayuda y patrocinio de sus asociados. Además, fomentará y
podrá patrocinar carreras de automóviles de la categoría Turismo Carretera. Los
objetivos se extenderán a otras iniciativas que contribuyan al beneficio de las
carreras de Turismo Carretera, de los corredores, acompañantes y entidades; al
desarrollo técnico y deportivo….”. 1
Estas declaraciones circularon en el
domicilio familiar de Rosetto, situado en la calle 24 de Noviembre al 1100, de
la Capital Federal, funciono la sede inaugural.
Se mantuvieron y no arrojaría cambios.
En 1962, vislumbro aproximarse el místico
Turismo Carretera vivíamos a 200 Km/h alcanzado promedio daban claro de tener a
203,526 Km/h fue inalcanzable.
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| Saladino - "nino", de Las Flores, en la 1º E se clasifica en el 4º puesto |
Asimismo, otra vez un Gran Premio de Carretera edición nº XL, convoca la permanencia de Neuquén, en su recorrido de 3898 Km. y triunfaría Félix Alberto Peduzzi [p] alias “el rubio”.
El
gran dolor
Se no iba nada menos que Juan Gálvez, “juancito” un máximo exponente competitivo argentino que el barro lo traiciono a él y fallece en un accidente corriendo en la Xº Vuelta de Olavarría, sectores de la Provincia de Buenos Aires, aquel público de esa doble curva “Camino a los chilenos” apreciamos un vuelco con desenlace finales a no retornar con vida.
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| Foto 11 |
En 1965, ya se hablaba de incorporar
automóviles compactos unidades del mercado nacional de ese entonces en una disciplina
de los fierros todavía insiste con llevar a cabo “portentosas cupés del '30.-“ y el inminente consuelo llego a las pistas relego a las viejas “cupecitas” que
cerrarían en un alejamiento generales. Isidro González Longhi, continuaba.
Alberto “Mono” Gagliardi, con su “3, 2, 1,
top”.
Se dedico a informar los tiempos el s. a s. encabezaría una
competencia sobrevolando desde el aire. Por casualidad, se dio un gusto al ser
invitado durante un rally mar y sierras a través de los años volver a hacerlo. Surge la polémica.
Algunos pensaban y
consideraban los ciclos cumplidos, pero otro no vio avances evolucionando en el
tema tesista finalmente progreso robustecer a la Institucional.
Artistas....
Produjo la implementación de una reglamentación, la cual permitía a los preparadores Berta y Pronello, realizar cualquier tipo de modificaciones construían prototipos convencionales basado en el chasis y la mecánica de automóviles de producción.
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| Pachamama |
Estos pasarían a dominar el panorama elaboraba como el Sport Prototipos o el Argentino. En 1970, vendría la subdivisión mostrarse dividida en Fórmula A y la Fórmula B. No obstante, los medios se encargaban de anticiparlo, es el caso de:
Consistía en competir por un lado repetir las vueltas y el gpa mientras que se podía reservarse un andar en los autódromos.
Simplifico novedoso, veamos:
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| Foto 15 |
Eduardo “Cacho” González Rouco [h] estuvo comandando las alturas y un desprendimiento de retina lo obligó a dejar de planear sus habilidades rutinarias. Oficialmente transmiten para el micrófono en
forma directa a través de Splendid, la ACTC impone series y restricciones
técnicas a los motores. El desembarco de los equipos con apoyo oficial terminales. Notable cambio de pilotos y las marcas. Con reforma impuesta de 1973, limita el
desarrollo de las bridas carburadores. Se baja esa velocidad omitida. Al año
siguiente, sucedió conflictos institucionales entre el ACA y la CADAD sustituía a la CDA.
La fatalidad volvería a hacerse presente.
Mueren Nasif Moisés Estéfano, “el turco”. César
Horacio Malnatti, “buchón”, y su acompañante las de Humberto Antonio Pasciuli,
y su acompañante y la de Anselmo Benigno Pérez, desgracia inoportuna que
ocurrieron en el Turismo Carretera.
Como hecho sobresaliente un joven oriundo
de tal sierra cordobesa minaclaveriense llamado Jorge Raúl Recalde, “el cabayo’e
lona”, quien hacía su presentación en el TC derroto a grandes figuras que
corrían por aquel entonces. En 1976, hacía su continuidad otro juvenil se
estampa el nombre de Roberto “Pepe” Mouras, apodado como “el príncipe de carlos
casares”.
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| 1º logro |
Seguían las peleas solo alcanzaron 13 fechas y no 15 pactadas a correrse. La Asociación Corredores de Turismo Carretera, decidió apartarse fiscalizaba pruebas propias. Octavio Justo Suárez, era el encargado de administrar y rige destino entidad fiscalizadora. Se conoce un 20 de Mayo de 1979, al
refugio de la ley que así lo permitía y proponían doblegar férreo espíritu
de sus hombres aquellos que en su 1º comunicado deslizo sentencia y el tiempo
será testigo de nuestro accionar y vaya que lo fue.
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| Foto e 1 |
Se venia en funcionamiento el Turismo
Competición 2000, a modo de presentación 4 carreras junto a ellos en el TC
aparecen los de 2 Ltros. vs. 3 Ltros. El torneo se prolongue. Crearon la
Temporada 1980/81 mostrando algo distinto momentáneamente.
La tragedia interferiría en lo deportivo, Antonio “Nito” Lizeviche [p] y el boxeador Víctor Emilio Galíndez, “el leopardo
de morón” ambos fallecen en el acto además de Marcial Alejo Feijoo. Actitudes
de extender acaparo reorganizar en el Turismo Carretera. Existe suspender rutas en varias circunscripciones
y sin tramos de enlace. No era lo mismo lo ocurrido con el GPU4P disputado sobre
localidades de Pehuajó, la ciudad de Neuquén, regresando corrieron 2 etapas de 1827
Km. y el ganador fue Francisco Cesar Espinoza, “colo” a bordo de una Chevy, promedio
231,5 Km/h.
Con esta noticia un “petit-torneo” de 5
fechas organizaciones cierran doble de competencias.
En cuanto a la
televisación se encaminaba por medio de ATC, el canal de los argentinos
nacionales. Después, se pudo con las transmisiones que emitía la Radio Cultura,
producciones de Campeones del Camino. Y en una sucesión del 23 de Septiembre de
1984, nos dejó el “gordo” Suarez, en el circuito semipermanente de la localidad
de Tandil, Pcia. de Buenos Aires. Allí se diagramo la 1º Vuelta de Benito
Juárez, de esta forma acuden al Sr. Juan Carlos Deambrosi -ya fallecido- en 2022, con
perspectiva distinta a lo vivido ese momento congregando audaces
promisorios tales es el caso de Osvaldo Eduardo Morresi, catalogado como “el
pato” en el Turismo Carretera.
El coqueteo menos pensado
En las provincias entrerrianas una niña de tan corta edad distingue a Fiordelisi [h] tuvo la gentileza de incursionar esa
Peatonal San Martín, situada en Paraná, es inaugurada oficialmente en 1986, armo sus
famosas encuestas que le sirvieron de apoyo para ser una más en el rubro de cronista
de automovilismo que la audiencia ya conoce habitualmente. La travesura cobro
plenamente interés condecoro en ella misma la mención a que “....Creo que eso me acercó mucho a la
gente de forma natural. Me divertía y lo disfrutaba siendo muy chica....”, 2
Aumenta la relación de compresiones de los
vehículos tesistas.
Se
alejo
En 1990, destacamos el retiro de la
categoría de las rutas y los circuitos semipermanentes imprevisible y la polarización
absoluta de Chevrolet vs. Ford. Hubo reparto de títulos. Con una visión en la pantalla
de Telefe, con la producción de Carburando. Asimismo, estuvieron en vivo por el
Canal 13. “Pepe” Mouras, años subsiguientes encontraría la muerte de manera
trágica mientras lideraba la prueba corrida en Lobos. En 1994, sacude en La
Plata, desaparición física de Morresi.
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| El talud no lo perdono |
Aquí es casualidad y se apuesta definitivamente a los autódromos para eso al año siguiente, la ACTC decide planes de expansiones con la flamante llegada de la subcategoría dentro del TC una especie de TC Pista, se nucleaba de aprendizaje a aquellos pilotos que deseen competir.
En el presente la consideramos “telonera” abriendo espectáculos. Principalmente se encargarían del mundo
automotor de extremos y los emergentes. Si tenemos que hablar de América Sports, sufrió
ser unificada a colores ese eslogan tradicional de “24 horas de pasión”,
dibujaron en platenses. Ya que al principio su mensaje publicitario fue “Todo
deportes, sólo deportes”, con llamarse en la época de CV Sports. La estela rutera del 16 de Febrero de 1997,
en el Triángulo del Tuyu, de Santa Teresita, un balneario costero haría su
última aparición sobre el calendario. Para ese entonces Campeones, produjo emisiones desde la Radio Rivadavia. Cuando se desarrollaban los entrenamientos
del Autódromo Ciudad de Rafaela, murió el mecánico Oscar Lofeudo, ocasional
acompañante corredor Raúl “Pepino” Petrich, también fallece. Al año siguiente, un
entrerriano realizo su aparición de manera consistente el “guri” Martínez, cuyo
chasis lo armo el recordado Alberto Canapino [p].
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| Ford Falcon |
Se renovó la estructura de sus autos sino perfeccionarse en materia de seguridad. Por tal motivo el TC presento trabajo estético a modernizaciones. La renovación de autoridades asumiera el presidente un tal Oscar Raúl Aventin [p] y un 30 de Septiembre de 2000, fallecía Luis Rubén Di Palma [p] “el loco luís”, en un accidente aéreo.
Castigado ese relevamiento de grilla, aunque la emisión del Boca TV, podría desaparecer en el CVS. Se desdobla el TCP y la ACTC nos alienta en las creaciones tales de TC Pista B. Se conjuga que el TC Pista A, continué abriendo dentro del Turismo Carretera en las carreras. Luego el TC Mouras naciente y el TC Pista División Top Race, abría telones del Top Race, en circuitos.
La
señal de El Garage TV,
El-Haiek Producciones. Condujo encargado
de ponerla al aire su principal dueño es Mike El Haiek, consumen este producto aficionado
a los coches y medios de transporte en general y otra era El Garage Retro. Siguió con el personaje del “reverendo
aldo”, en Retromóvil. El Ing. Garibaldi, nos presentaba Autotécnica. Son tantos
lo que han tenido la oportunidad y es engorroso mencionarlos a todos.
Al referirnos a las conductoras y locutoras como María Amalia Díaz Guiñazú, proviene de nacionalidad mendocina donde se degusta el
buen vino y la belleza que presenta esta joven del interior de nuestro país cuando
sale por la TV. Con acercamientos de productores o conductores, hay una persona
llamada Luis Roberto Araoz [p] tiene su propio micro los fines de semana o en
la semana de repeticiones.
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| Rostro |
Viajamos por el país, como dijimos antes
en párrafos de arriba realizaba todo tipo de competencias en circuitos o el kartodromo y fue diagramado por Araoz [p] teniendo a una tandilense al mando que
se llamaba Luciana Jimena Zamolo, e/e.- otras. Por allí paso el conocido Rafael Sánchez,
un organizador del II Campeonato Argentino de RALLY RAID, todo podría ser visto
por el GARAGE e animador de los raides cross-country después integro
características de aquel poderoso Hyundai Argentina Dakar Team.
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| Rostro |
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| Hyundai Santa Fe diésel 4x4 |
En 2006, sacudió la tragedia pero en este caso en la categoría TC Pista. La muerte de Gabriel Miller, quien fuera acompañante de Alberto Noya, su deceso fue en 3 días subsiguientes.
Posibilidad
de retirar figura de copiloto la cual estuvo ligada al TC desde su inicio. Continuo
con el múltiple desorden en el Autódromo General San Martín, de Comodoro
Rivadavia, deceso de Guillermo Castellanos, corredor de TC.
Ese lanzamiento ocurrido en España, las versiones
exclusiva contenidos originales El Garage TV se expandía a toda Europa. Canal
Trece, abarco traer el ciclo de cámaras ocultas proveniente de países
sudamericanos y lo llamo “Solo para Reír”, los entretenimientos y el
humor para eso se contó con la presencia de Fiordelisi [h].
Eran prohibida prueba fuera de los
autódromos culminaba memorable practica de las “tiraditas”, a alta
velocidades en rutas y los caminos vecinales. La imagen de América debió
transformándose AM Sports, un formato gráfico de locuciones conserva a la América
Sports, activamente.
Con una carrera estableciera en juego el
Campeonato Argentino de Turismo Competición 2000, pudo correr en el flamante
Autódromo del Centenario, y el triunfo correspondió a la manera recurrente por
parte de Mariano Raúl “El Zorro” Werner, paranaense con la Toyota Corolla
Decima generación, integro el equipo oficial Toyota Team Argentina.
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| Foto e |
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| Foto 27 |
Con el TC Pista Mouras, a los que se
inician como escuelas motrices. En 2010, existió casos “default reglamentario”.
No así el Autódromo Juan Manuel Fangio, de la localidad de Balcarce, moriría el joven Guido Martín Falaschi, le decían “príncipe”, en plena juventud a los 22
años de edad.
Propuestas....
En el TC destino sus imágenes en la
TVP a través de producciones sobresalen Pistas Argentinas, con el compromiso
de llevarlas a todo el país entero.
Por ese entonces Fiordelisi [h] es vista al
pasar en papeles actorales. Aunque estaría con el pie en el avión hacia otros continentes si la llaman. Se acuerdan de la tira comediante romántica llamada
“Un año para recordar”, que salía por Telefe. Luego paso a las telenovelas de
drama y la acción como la de “Sos mi hombre”, en El Trece.
Como alla, nació como guía turística se
acercaba a cada población y su habitante exhibe profundidades, costumbres,
paisajes con algunos automóviles. Se presento una tal María Cecilia Nahir Acevedo,
otra locutora oriunda de dehezina un Municipio cordobés. Chequeos de Araoz [p] su
cálido establece la 1º que era un 12 de Noviembre de 2012, en José María Ezeiza.
Un programa que te cuenta a donde ir, qué hacer y como hacerlo. Se manifiesta en un punto de partida y de llegada. Con cobertura de acontecimientos deportivo vincula el automovilismo. Intercalan exposiciones y las travesías, carreras de kartings, cuatriciclos, motos, y mucho más.
Hugo Héctor Mazzacane [p] se hacía cargo de dirigir la ACTC por ese entonces.
En la Colonia Centenario de Neuquén, se la
conocía como “colonia sayhueque”. Fue fundada un 11 de Octubre de 1924, a sus
pobladores. Se produce una primicia ligada a Araoz [p] surgió Producciones
Centenario, por el mes de Noviembre del año siguiente. Su misión entregaba televisivas a Artear. Con 2 años, siguen sus propios caminos cosechando en el deporte y el turismo a la ves.
Entre tanto ajetreo repercusiones en
Paraná, Entre Ríos. Se escucho decir en los medios locales preguntas como esta:
“¿Viste que la hija de Belara estuvo en
‘Guapas’?”, 3 por El Trece.
Era una de esas literarios que se veía en
cada noche concretaba hacia sus seguidores. No olvidemos que el publicista Sr. Mario
Fiordelisi [p] nos dejó por ese entonces.
En 2015, no hubo complicidad y El Garage
TV revive unos de sus pintoresco armado que fue aquel recordado se emitió con Las
diosas del Garage TV. Teniendo éxitos al aire y oyentes agradecidos por
verlas otra vez comunicándose.
Es compinche y las atribuciones de prevenido
Araoz [p] insistía con las conducciones o
producir algo. Una oportunidad de ver a Kary Degenaro, que podría incorporarse según esta locutora creativa de audiovisuales de la Patagonia Argentina, con ideas y los apuntes valiosos algo cosecharían juntos a la brevedad. La ACTC creo la propia productora la (ACTC Media TV) ellos
trataron deportivamente automovilísticas más adelante Carreras Argentinas, pueden apreciarlas en Motor Play. Complementa el Turismo Nacional, sus eventos.
Los accidentes automovilísticos fatales
que tuviera el Turismo Carretera, arrojo un total de 62 pilotos murieron cuando
corrían y 10 más lo hicieron en sesiones de pruebas.
Como allá, tendría la sección para los
“fans”. Utilizo las redes sociales carteles de Como aya, más el Como aya fans,
para eso seguía la doncella de apellido Pampinella.
El hecho de salir a otros países
limítrofes como lo fue la incursión a la Republica Oriental del Uruguay,
convocado con la Fórmula Academy Sudamericana o la F4S que hacia su fecha en
el Autódromo Víctor Borrat Fabini, en El Pinar, Departamento de Canelones. Una experiencia
maravillosa.
Con un paso fugaz la simpática Dolores
Cardoso, actividades de relaciones públicas con una modelo/actriz/ que puso su
voz en exteriores viene de ser arrecifeña apariciones que se vieron en el
programa. Como allá, trajo imágenes de cupecitas corriendo y el rally argentino
además de las picadas rionegrinas o el safari en pista y el rally neuquino y
bonaerense, otros temas de interés general.
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| Almeira - Almeira |
Respecto al 2019, en las oficinas de AS nuevamente
hubo tendencia a su nueva presentación volviéndose a denominar américa sports.
Esa iniciativa de “24 horas de acción”, latió hogares.
Luciana Giménez, es de la partida en Como
allá.
Algo
estaba llegando y la pandemia
Como allá Tv, fue descubierto en un
verano del año siguiente. Con la vuelta de Zamolo y la Acevedo, conduciéndolo
ambas. Araoz [p] con sus típicas notas en las pruebas más el aporte de un joven
realizando tareas de videoteca, especie de archivos llamo a Braian Araoz [h] un
lujanense cargo mutuo es más viene desde la Villa Flandria Norte, en el Pdo. de
Lujan.
Su consigna era estar “unidos por la
pasión de los fierros”, luego es refundado a Como alla, en 2021, obtiene rodajes
simulando visitar a cada punto del territorio incluía a la Patagonia, en sí mismo.
De los cuales marco la presencia del Turismo Carretera, en Viedma. La emergencia del COVID-19 lo hizo
retroceder un poco y tuvo aldeas de seguir como se podía atrás de lo que sucedía
a nivel nacional y provincial que ya todos conocemos. En todo este tiempo, el
programa se hacía desde su cabecera del Centenario o restituir a sus comienzos
en Ezeiza. Siguiendo al Dakar, en Arabia Saudita.
El
reemplazo a orillas de concretarse
Su momento improvisado de Araoz [p] luego de un accidente que tuviera por ese entonces imaginamos un vacío enorme en el programa Como alla, hasta es la convocatoria de chicas no tan jóvenes. Había una preseleccionada y con antecedentes de haber estado por TRB Boxeo en TNT Sports, dedicado a la emisión del deporte futbolero existente. Fue en México, las salidas.
Si observamos proveniente desde El Garage
TV cuando se hacia ese producto identificado como Hobby Show integro a los
fanáticos y coleccionistas de maquetas de vehículos edificios y de cualquier
objeto se le presentaba. No obstante penetro en esa frase de que el "tren pasa una sola vez en la vida". Quedaría confirmada y nos subimos.
Se acerco nada menos que Carolina
Fiordelisi [h] la modelo/actriz/conductora/ y últimamente realiza trabajos “noteras”,
a partir de ahora conozcámosla un poco a esta dama tan dinámica y suelta a la
ves.
Carolina, es porteña y se crio en Paraná,
Pcia. de Entre Ríos, junto a su familia.
Se dedica a la publicidad y los
comerciales visto en la televisión o cintas musicales. Su trayectoria fue
amplia hasta el día de hoy. De los cuales no olvidemos incluir su estadía
países internacionales como Canadá o los Estados Unidos de América. Los casting
la reciben siempre y es un motorcito andante.
Nos recompensa asistir a lo que era esa famosa locomotora "la porteña", que en su viaje presentación con lluvias y los inconvenientes subsanado a la deriva en 1857, su maquinista fogonero italiano Don. Alfonso Corazzi, tuviera el privilegió de hacerlo traída desde los talleres británicos de The Railway Foundry Leeds, artífice fue un tal Sr. Edward Brown Wilson, quien operaba la firma de E. B. Wilson and Company, retornando años atrás antes de venir a Sudamérica.
El plan era ponerla en funcionamiento en la Republica de India, en hindi abarca (भारत गणराज्य,) cuyo destino por casualidad se encuentra a nuestro país.
Lo hiciera comenzando su trayecto en la Est. Parque (terrenos del actual Teatro Colón) previamente iba hasta la Est. La Floresta (en el pueblo de San José de Flores) antiguamente descrito como el partido bonaerense. Se recorría unos 10 km. de distancia e/e.- ejes de los rieles. Ese Ferrocarril Oeste de Buenos Aires, fue el arrancador con sus vapores de carbón a cuestas.
Algunos cariñosamente le dicen la
“caro”, hasta "carito", como apodo.
Paraná, es una plaza arduamente visitan varias
categorías de los autos con sus torneos del cual sobresale el vendito Turismo
Carretera.
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| El C de VE -, y su AC de P |
La ACTC daría la noticia del fallecimiento
de Marcelo Vivo, a los 63 años de edad. El periodista que supo transmitir en directo competencias cada domingo a través de los televisores. En su lugar entraría un zagal
de apellido Camps [h] con tan solo 28 años de edad.
En el programa Como allá Tv, no descarto
seguir incorporando suceso el x-experiencia 4x4 aventureros neuquinos los tc
neuquino mas el rally mar y sierras, por ejemplo.
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| Foto 34 |
La pegajosa sonrisa de esta mujer en los
boxes es contagiosa la vemos a continuación:
Lo que describimos al inicio de este
articulo con el personaje Sojit, la movida tecnológica quedaron atrás de cualquier
inoportuno desafío por venir mezcla de un Gran Premio Argentino de Carretera, o
el Gran Premio, en carrera significaba oír a Pedro Fiore, Roberto H. Montes, Julio
Ricardo, el conocido relator de futbol y el Víctor Nayas Prieto.
Ellos no cuentan
El fotógrafo y quien no recuerda a Alfieri
[p] fue el amigo de Juan Gálvez, y el carismático emotivo lo era Armando
Contreras, cuando realizaba sus oficios fotográficos. Sacar acogida revolución
en la fotografía. Sobre todo le tocaba estar cuyo emblema capturar fotos desde cualquier lugar y los ángulos. El rollo se claudicó ante
el avance irremediable de la era digital algunos quedaron por suerte.
Ahora estamos acostumbrados a la
inmediatez. Pero la foto, podíamos ver el resultado pasar el tiempo hasta la
nueva ola permite utilizar drones volando manejado por un comando de
“joystick”, son tomas vista en el aire. Hoy los teléfonos móviles inteligentes
dispositivos dotado de una camarita incorporada ganan el terreno sacando.
A razón a la comunicación o del contenido
individual de internet y de las redes los grupos riñe a copar y proliferaron
casi todo. Y el reportero grafico nos situó a las tareas que desarrollo un tal
Osvaldo Alberto Benítez, en Chivilcoy, Pcia. de Buenos Aires.
La perdía de espacio en donde los diarios
impresos perjudicarían similares a la televisión abierta y los circuitos
cerrado a través de un cable operador. Como allá programa Tv, camarógrafo con sus espacios a los medios representaba y la productora de Araoz [p] también.
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| Rodeado |
Imágenes penetran nuestras casas. Se le cruzo tener las cámaras en HD y un “dron”, los recursos técnicos del repertorio e las institucionales.
Habrá otras videocintas
En la actualidad, el rubro femenino tuvo a
Camila Mignolet, modelaje y es neuquina estuviera presente junto con el
infaltable Araoz [p] realizando alternativas con el motocross o el famoso
SPEEDWAY!!!, local. Recordemos que hubo una presencia del beisbolista y ahora dedicado a ser periodista Leonardo Ernesto Astorga, en el repertorio.
A modo de concluir le deseamos toda la
suerte a este equipo formado de masculino y mujeres que en algún momento se
llamo “de las palmeras”, aludiendo por Carolina, la materia de divulgadores de
un accionar contundente omitiendo aquella oración de que “atiéndame no se
vaya”, o esa de que “el sol sale todo los días pero donde atiende”, y la
respuesta no hace falta que la digamos o no.
Esta muchacha siendo mayor como una
pilarense mas ya rumbeaba con insertarse y cumplir con el 1º de sus sueños
catalogado en la TV, continua. Fiordelisi [h] siempre le gusto el cine la
música y a veces la escritura de los blogs y los medios porque su madre la Sra.
María I. Belara Yáñez, una reconocida periodista que es con un alto nivel de
conocimiento e/e.- el público son escuchados a través de Canal 9 TVER.
Atrás quedo la carrera de Medicina, el
empleo administrativo y su paseíto en el subte porteño. La persistencia de llevar
en “caro”, definía 'voy a trabajar aca', 4
esto le sucedía al paso de las puertas modernizadas canales capitalinos.
Sujetar un reencuentro con la orbita de El
Garage TV estrecho a Hnos. cuyo principal meta es “-ESA INEXPLICABLE PASIÓN
POR LOS MOTORES-”, y:
¿…La industria automotriz…? no cuenta.
A propósito de Carolina, aprendió a
manejar con la marca Volkswagen, bien a la alemana con sede en Wolfsburg, neddersassen.
Su e-Up! un coche eléctrico de 2p. prototipo puede alcanzar la velocidad máxima
de 135 km/h.
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| Vidriera |
Orígenes Eslovaquia Bratislava después en Brasil de Taubate e ingresaba a la Argentina, desde 2015, ya descontinuado por VW, el Up! automóviles de turismo a segmentos de A abarca en un automóvil de la ciudad
y termina nuevamente en Brasil. Así se completo su accionar en lugar de
Amalia, su presentadora oficial que el ciclo tenia hasta ahora. Los remplazos eran
latentes. Un domingo a media mañana es dominada de nuevo e
prometedor estas temporadas GARAGE aproximándose lidiar con el que PISA FUERTE Y HACE RUIDO.
Toco
limites
En el TC y sus pilotos la recordaran a
Carolina, cada paso por los teams de semejante (teatral) pero si nos situamos
en esa que ocurriese en la carrera del campeonato donde ella le pego fuerte con
su mano “palmadita”, a la trompa de un auto de Turismo Carretera el corredor impresionado y de no creer le dio suerte luego ganaría su prueba cuando
participaba en dicho evento.
Y las miradas hacia el cielo no computan. Vimos todo en la “tele”, la
observamos frecuentemente y no es lo mismo aparecer en los “móviles”,
haciendo entrevistas a mancebo conductores de diferentes rango automovilística.
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| Los iniciadores |
En el Autódromo Parque Ciudad de Centenario, se encuentra emplazado por zona de meseta y bardas aquella inauguración que tuviera ese 6 de Septiembre de 2009, ubicamos a 15 km. de Neuquén Capital y el Departamento de Confluencia. Entra en la historia porque una historiógrafo flecho sus despedida y la huella asfáltica se expreso y clamo “nos deja, nos deja, el silencio lo decía casi todo”.
Un clima variable es visto e/e.- sus patagónicos.
Pero no va a faltar que esta moza
frecuente estos horizontes compartiendo la tarima que
habitualmente desempeñan sus actitudes. Fiordelisi [h] concretara ese 2º de soñar
con la idea de conducir una del grupo Stellantis, proviene en “stello", significado “brillar con estrellas”, fusionada ítalo-estadounidense de la Fiat
Chrysler Automóviles y el francés Groupe PSA.
El Jeep Wrangler JL, es el 4x4 aventurero
y se puede disfrutar de la vida al aire libre.
La unidad compuesta en el Segmento C disponible en varias generaciones son fabricada por la FCA Global Medium Engine o Chrysler HEMI e Fiat JTD. Su venta por medio de la Jeep, accionaria puesta al servicio de FCA US LLC (hoy Stellantis North América LLC.) que es interna.
Todavía queda y lograríamos de pensar en
la existencia de muchos Como allá, en el futuro inmediato rodando a Araoz [p]
con la preparación e profesionalismo se encaran las cosas allí y las publicidades e/e.- ellas la de Ciudad Magazine, principalmente con el "Todo el espectáculo". Aunque deslizamos traslados especiales con DUMAS CAT (ex-DUMAS) de orígenes pampeanos es conocida se unió a ellos al pasar. Parecido le toco a Chalen Travel Turismo Bariloche que es barilochense integra con la Chalen Travel Turismo (ex-Patagonia Explorer SRL) cuya actividad es la de ofrecer y abastecer explotaciones en agencia de viajes incorporo alquileres de coches sin conducciones tipo Rent a Cart. Proviene desde ushuaiense.
La chica GARAGE del momento por ahora se mueve con un auto de la línea italiana se la ve a través de un Fiat Cronos 4p. entrada de gama, sus movimientos apuntan a tener el gran diseño omitido en el Centro Stile de la propia FCA. Su aparición fue a cargo de Sr. Peter Fassbender, un alemán que dibujaba autos. Es exclusivo a sedanes en América del Sud y tiene la plataforma MP1 y los proyectos de X6S.
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| Foto e 4bisss |
Se busca alternar contra otros modelos de la marca FIAT ya existente. Un nuevo frontal y nervadura marcada de aspecto dinámico e deportivo integro el Mercosur, el segmento B delegaciones en la planta de Ferreyra, su Complejo Industrial, en Córdoba, Argentina, por 2018, con el 48% armado de partes de la industria nacional automotriz lanzado a buzones posee modernizar sus flotas callejeras. Tuviera el éxito de adquisiciones e/e.- los consumidores y era elegido como el "auto argentino normal", por la excelencia que tiene este patrón y nos surge la incógnita de:
¿…qué pasara en Como allá, o seremos parte de otro cambio...?
La colaboración de otro periodista - productor - creador de contenido digital [ deportes ] me refiero a Federico Tel Coppari, un joven casi adulto salido naturalmente en el Departamento de Santa María, en la Pcia. de Córdoba. Su desempeño como Direc. de aquel Pasión Motor, realizándose y abarca excéntrica villa turística como lo es Villa Carlos Paz, su lugar de origen.
Pero pudo salir adelante con la seguidilla de darle un marco de atractivo al traer personas que no son del ambiente automovilístico tal es el caso de Moira Olivera Márquez, una modelo/ catamarqueña que se las arregla para salir en los episodios cada tanto y siguiendo el camino de Braian, nos cruzamos con su Hno. Alexis Leonel, que trajo aporte importante imitando Conduc. es la victima fue el rally bonaerense del sudeste, conjugaba la FRAD 3 SO (Federación Regional de Automovilismo Deportivo Nº 3 Zona Sudoeste) sus reuniones se realizan en la localidad de Pigüé. Simplifico aceptado por el dueño del circo Araoz [p] dirigiendo esas acciones de glorias.
Rafael “Turbo” Manrique
1 HISTORIA DE TC Chiva Mar Oct 21, 2008 Página 1 Localización : ENTRE RIOS
2 > ESPECTÁCULOS > Carolina Fiordelisi, la nueva conductora de El Garage: de hacer encuestas en la peatonal, a debutar como actriz y modelo 09 de Marzo de 2023 Copyright - 1998 - 2023 - Arte Radiotelevisivo Argentino S.A. artear
4 ídem., fec. 09 de Marzo de 2023
